2026年对于汽车企业来说肯定是充满挑战的一年，但从舆论环境来说，汽车企业将会感觉到舆论环境的变化：
明显变好了。
我们今天就围绕着这个话题展开，来看看车企和媒体，在2026年需要留意的趋势。
01
各大平台明确表态“护航企业发展”，车企迎来更友好的舆论环境
12月11日，网信部门连续发表了“优化营商网络环境，我们在行动”的相关内容，既包括各地网信相关部门做出了表态，也包括抖音、微博、腾讯在内的平台，也都纷纷进行了表态。
不管是当地相关网信部门，还是几大网络平台，表态的核心就是：
要把优化营商网络环境上升到战略高度，全力护航企业发展。
抖音的动作最大——12月18日，抖音正式上线了“批量侵权举报网站”，里面对于8个重点侵权问题，都设有专门的类型。而其中，损害个人名誉、损害企业名誉都是各大品牌公关部门的痛点。
而对于创作者来说，也设有搬运/抄袭/洗稿这个专门的投诉选项。这也就意味着，针对侵权行为，无论是对个人、创作者、还是对企业、品牌，都有专门类别可以进行批量投诉。其作用便是：让侵权维权变得更为容易。
不要小看抖音这个动作的落地，这意味着此前企业遇到侵权行为“投诉无门”“处理效率低下”的情况将得到实质性的改变。此次“批量侵权举报”在添加侵权账号和内容的时候，最多支持一次性投诉多达2000条，处理效率、上传途径的便捷，也都体现出了对侵权行为严厉处置的态度。
除了抖音之外，腾讯也表示会开设“涉企侵权举报渠道”，微博则表示会“重点完善回应机制”，总而言之，各大网络平台接下来类似抖音这样的操作将会纷纷上线，并且也会逐步完善，毕竟“护航企业发展”的方向已经明确了，下一步无非就是“怎么解决”的问题。
总之，清理网络环境已经是一个非常明确的方向，这些举措对于汽车企业而言，为什么会如此重要呢？
02
车企法务部出场，是舆论环境太差的象征
车企法务部肯定一直都有，但成为企业公关中重要的一环，的确是在这几年才出现的。车企法务部进入公众视野，我认为，象征着舆论环境的恶化和失序。
我们不谈具体案例，只说一个在此前相当普遍的现象：怎么做汽车自媒体起号最快？
答案是：骂奔驰、骂蔚来，骂比亚迪、骂长城、抱团引发对骂……以骂出名，越骂越火就是以前很长一段时间做汽车自媒体的“捷径”。
甚至有一段时间，能不能骂出花儿来、有没有独特角度开骂成为很多“大V”显示能力高低的地方，有些案例的“恶毒”程度现在回想起来，仍然会令我感到不可思议。我不明说是哪些，相信大家也能瞬间回忆起一两个。
为什么之前企业法务部很忙？原因就在于举报侵权的路径非常繁琐，而平台也是以保护个人创作者为主，会更向看起来弱势的一方倾斜。看似合理，但实际上，个人通过三言两语诋毁和伤害企业名誉，反而成为很长一段时间内舆论场的主流。
个人对企业进行随意谩骂抹黑，那叫意见领袖。而企业对个人进行反击，就成了店大欺客、以强凌弱。
法务部处理并非上策，一方面，企业需要付出更大成本，但更致命的并不是钱的问题，而是整个流程会很漫长，往往到了最终裁定的时候，企业名誉已经受到很大损伤，个人在此期间还会不断的站在弱势者角度发声，取得同情进一步伤害企业声誉。
所以，法务部出手是迫不得已，也是维权太难的具象体现。
而对于一些伤害企业声誉的案例，我之所以会称其为“恶毒”，是因为：明明知道这些是无稽之谈，但基于人性的弱点，大部分人还是会不由自主被这些“坏消息”而吸引，继而无论这个消息的真假，烙印在受众心中对于“坏消息”的印象，都会很难抹去。
这就是“好事不出门，坏事传千里”的运行机制：八卦信息、负面消息、情绪化观点，越是猎奇越是偏激，就越是容易吸引到围观者。而阻止它发生，只有内外两种力量共同作用：
一个力量来自外部传播渠道，即网络平台是否对这样的内容采取严厉的行动。纵容其传播，肯定会为平台带来巨大流量，考验就是，网络平台是否有足够动力去主动掐断流量。
另一个力量则来自人心本身，心理学研究表明，过多关注坏消息，会让人形成习惯性质疑，产生憎恨、厌恶、愤怒、逃避等坏情绪，幸福感也会降低。是放任这些情绪化负面内容影响自己的内心稳定，还是用独立判断，主动筛选真正对自己有正面影响的内容？相信我们对于这一点的反思，也会逐渐变多。
毕竟，流量狂欢的背后，似乎没有谁因此而变得更好。权威色彩研究机构Pantone对2026年流行色的预测是“云舞白”——Pantone 认为，在日均屏幕使用时长超过 6 小时的信息爆炸时代，人们需要一块“视觉喘息之地”，而 Cloud Dancer 正是为心灵留白的“空白画布”。
这其实也意味着，在舆论场变得嘈杂、失序之后，促使其回归正轨的力量必然出现。
一个以回归和重构为关键词的传播环境，正在到来。
03
车企公关，接下来应该怎么做？
综上所述，我认为接下来伤害企业名誉、对企业发展造成不良影响的侵权内容将被进一步整治，个人或者团体在网上随意评论企业、捏造虚假信息、制作针对企业和品牌的负面内容，都会面临轻则被举报下架，重则事后会被固定证据、法务部依然会出手的结局。
我还留意到，近段时间清朗行动当中通报的案例，甚至还包括在上市会的节点吐槽价格定位的案例，可见整治力度有多大。
这就说明，某些媒体、创作者依靠投机取巧、利用个人弱势身份去诋毁企业的行为，以及一直被行业所诟病的“黑水军”接下来一定会受到更大程度的遏制。车企要着重留意各大平台对于维权投诉管理措施的落地，学会并善用现有工具，第一时间对侵权行为和内容说“不”。
另外需要提醒的一点是：花钱删帖这样的行为，本质上也是违法的。无论是媒体收钱才删帖，还是企业通过花钱的手段去让自己不想看到的内容沉没或消失，都是在法律边缘的试探。
换言之，车企公关一方面必须用正当、合法的手段去对抗侵权行为；另一方面，也不要去盲目追求“零负面”“没负面”，采取非正当手段去删除批评言论。一句话：对公关能力的要求越来越高了，平台明确护航企业发展，但并不意味着企业有错也不能被监督。
▲来自ai
什么是侵权内容，针对侵权内容该怎么做？什么是有效监督内容，面对这种内容又该怎么做？假如一个工具就能解决，那也不需要有能力的人了。正因为整个舆论场会逐渐变得更为有序，如何处理负面舆论，才变得更考验手艺。
有人为你撑腰，你要做的不是肆无忌惮，而是要往更为正确的方向，做更多有效的事。
04
汽车媒体，接下来该怎么做？
对于媒体而言，其实更为清晰，之前我总结过8个字的创作价值观——专业专注、高效有效。
首先是专业性，目前平台趋势是护航企业发展，歪门邪道不能走了，那什么才叫正道呢？
大道至简，正道的核心只有专业和专注：你的内容能不能给予用户有价值的建议，能不能为用户打开新知，能不能切中用户痛点、解答疑惑？一次两次尚可以糊弄，但做自媒体总归是一件长期的事。
对于媒体价值的评估，自始至终都只有三个字：影响力。
假如说，之前迎合流量而进行吸引眼球的谩骂、负面、抹黑是利用坏消息对人性巨大的吸引力去形成影响力，那么现在能够形成影响力的，唯有“专业”二字。
▲来自ai
无论是专业的知识、观点、营销手法，还是专业的拍摄、谈吐、思考能力，汽车作为一个垂直领域，媒体回归专业属性来塑造影响力是一直以来的正道，不过因为其又难又漫长，才会在流量的捷径面前被许多人回避。
然而我们内心都知道，正确的路，肯定又长又难走。而真正用传播有效性的标尺来衡量的话，传播链条上能够做到高效、有效、专业、专注的媒体，并不是太多——而是太少了。
所以，在2026年及以后，那些除了煽动情绪就没有别的能力，一说专业就脑袋空空，看似夸夸其谈实则没有什么有效性，这种在之前还能依靠降低底线来赢取流量的媒体，真的到了以构造正向影响力的赛道之时，基本上都会被淘汰。
最后，再聊聊对于“复制粘贴”的老生常谈。
随着AI技术的发展，综合现有的稿件，顺利洗出一篇平台能够判定为“原创”的文章已经是非常容易的事。但问题在于，AI可以洗稿，但它无法得出新的、具备创造性的观点——我们可以把AI创作，看作是反复炒剩饭。
依靠这种方式的创作，你觉得能构造影响力么？我觉得是不可能的。
因为在我眼中，这只是把之前“直接复制粘贴通稿”换了一种看起来更新颖、更高级的形式而已，本质上依然是“无脑创作”——复制粘贴也好，洗稿抄袭也罢，本质上既是把读者用户当傻子，也是把买单付钱的甲方当傻子。毕竟，现在哪家企业钱都不好挣，为什么要浪费在这些毫无意义、价值有限的内容上？
所以，展望2026年，固然前路仍有艰难、创作的道路也会有很多需要不断突破和不断学习的地方。但我觉得对于创作者而言，至少指引我们向前的目标是明朗的，假如你沉下心，用心去创作，会发现杂音也在逐渐变少、正反馈会比以往更早地出现。
最后，送给大家一句祝福：对于创作者而言，没有什么最好和最坏的时代，要永远相信，我们就是生逢其时。
共勉。
封面图来自ai
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